Румунські трейдери та сільгоспвиробники висловлюють невдоволення через проблеми з логістикою, які виникли у зв’язку з пріоритетним транспортуванням українського зерна залізницею до порту Констанца. За їх словами, через це вони стикаються із затримками у виконанні власних експортних контрактів.
Про це розповідає AgroReview
Затримки в логістиці та зростання цін
Як зазначають румунські фермери, залізничні потяги, що прямують із пункту Сірет та північно-східних регіонів Румунії, наразі зайняті транспортуванням української агропродукції. Це ставить під загрозу вчасне виконання експортних зобов’язань румунських компаній. Альтернативний варіант, такий як автотранспорт, вважається економічно невигідним, оскільки витрати на логістику зростають удвічі.
«Румунські фермери повідомляють, що виконання їхніх поточних експортних контрактів наразі під загрозою. Це сталося через українську продукцію: залізничний транспорт із пункту Сірет та північно-східних регіонів країни заброньований під неї».
На тлі логістичних ускладнень протягом тижня з 7 по 14 серпня ціна румунської борошномельної пшениці з вмістом протеїну 12% збільшилася приблизно на 6 доларів за тонну — до 260 доларів за тонну на умовах FOB Констанца.
Роль Румунії в експорті зерна
Румунія залишається важливим партнером для міжнародних ринків зерна, особливо в період сезонного піку експорту пшениці, коли ключові чорноморські експортери зіштовхуються з воєнними ризиками та обмеженнями. Значне зростання поставок з України та реалізація інфраструктурних проєктів дозволили порту Констанца досягти рекордних показників експорту зерна у 2023 році.
