Українські імпортери активізували постачання пального через західний кордон на тлі дефіциту пального на південному напрямку.
“Активізація постачань на західному кордоні була зумовлена нестачею пропозицій на півдні. Нам вдалося оперативно збільшити імпорт з альтернативних джерел, хоча це були дорогі спотові постачання”, – пояснив він.
Директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн розповів, що у липні ринок зіткнувся з комплексом проблем: безпекові ризики скоротили постачання водним транспортом, зросла вартість фрахту, а обміління Дунаю обмежило завантаження барж до 30-50%. Додатковий тиск через ремонтні роботи створило зниження квот для нашої країни польським ORLEN на 20-30%.
Частину вантажопотоку переорієнтували на автотранспорт, зросло внутрішнє споживання дизпального. Це сталося і через більш активні закупівлі промисловими споживачами.
За інформацією А-95, у липні обсяги закупівлі дизпального на зовнішніх ринках сягнули 562 тис. тонн (+5% до 2025 року), бензину – 196 тис. тонн. З серпня 2025-го це найвищий показник.
Наприкінці липня активізувався дорожчий, але дієвий канал постачання через західний кордон автотранспортом.
В другій половині серпня ситуація з обсягами пального має стабілізуватися, упевнені експерти.
